Méthodes de construction courantes de poutres en treillis d’acier
Apr 15, 2021
Les poutres en treillis d’acier peuvent être érigées de diverses manières en fonction de la topographie réelle, et les méthodes de construction sont flexibles et diverses. Les méthodes de construction couramment utilisées des poutres en treillis d’acier comprennent la méthode de support, la méthode d’assemblage en porte-à-faux, la méthode de mise en portefeuille, la méthode de glissement, la méthode flottante, la méthode de levage de trous entiers, la méthode de tournage, etc.
1. Méthode d’échafaudage (méthode d’échafaudage)
La méthode du support est une méthode consistant à ériger un support de plancher à l’emplacement du pont et à y assembler des poutres en treillis d’acier.
Le fonctionnement de cette méthode est simple et facile, et un vérin peut être utilisé sur le support pour ajuster l’alignement du pont afin d’assurer la progression de l’assemblage.
Cette méthode ne s’applique qu’aux poutres en acier traversant les routes à faible dégagement sous le pont et aux poutres en acier traversant les rivières à faible débit d’eau; la prémisse est qu’elle n’a pas d’incidence sur la navigation ou la circulation sous le pont.
2. Méthode d’assemblage en porte-à-faux
La méthode d’assemblage en porte-à-faux utilise une grue mobile à jambes d’acier pour assembler des tiges d’un côté et avancer de l’autre côté.
La méthode d’assemblage en porte-à-faux est la méthode d’installation traditionnelle de poutres en treillis en acier de grande envergure. Le pont du fleuve Yangtze de Wuhan, le pont du fleuve Yangtze de Nanjing et le pont du fleuve Yangtze de Jiujiang sont tous construits et installés par méthode en porte-à-faux. À l’heure actuelle, l’assemblage en porte-à-faux complet, l’assemblage semi-porte-à-faux et l’assemblage en porte-à-faux à symétrie bidirectionnelle sont toujours l’une des principales méthodes de montage en treillis d’acier.
L’une des photos ci-dessous est la construction en porte-à-faux du pont du fleuve Jaune de Jinan sur le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai. Lorsque le porte-à-faux est grand, il peut être complété par une tour d’élingage pour l’assemblage en porte-à-faux de poutres en treillis d’acier. La figure suivante montre la poutre en treillis d’acier de 196 m du pont de la rivière Changshou Yangtze et la poutre en treillis d’acier de 112 m de l’embranchement du chemin de fer Shanghai Jinshan. Construction de la méthode d’assemblage.
La méthode d’assemblage en porte-à-faux n’est pas limitée par les conditions hydrologiques, la navigabilité, la hauteur de la jetée, etc. Il a un faible coût de structure auxiliaire ou d’équipement. Il est relativement haut en position de pont, a une grande portée, des rivières navigables, un débit d’eau rapide et ne peut pas être utilisé pour construire un échafaudage grandeur ce qui se passe. installation.
3. Méthode de poussée
Le principe de construction de la méthode de mise en portefeuille est d’installer une cour d’assemblage derrière la plate-forme le long de la direction longitudinale du pont. Une fois la poutre en acier assemblée, la force est exercée par un vérin horizontal et la poutre en acier est poussée vers l’avant à l’aide de glissières et de blocs coulissants. siège.
Vérinage simultané multi-points: Dans le jacking mono-point, le pilier du pont porte une grande poussée horizontale à sens unique, de sorte que la force de mise en portefeuille est répartie sur chaque pilier (appelée multi-point). Pour une seule jetée, le vérin La sortie est équilibrée avec la résistance au frottement de la poutre sur la jetée, et la jetée ne supporte pas de poussée horizontale excessive.
La technologie de vérin synchrone multi-points a été adoptée pour la construction de la poutre poreuse en treillis d’acier de 168 m de l’autoroute et du pont ferroviaire du fleuve Jaune de Zhengzhou. La poutre d’avant est longue de 108m, la poutre est haute de 14m et pèse environ 750t. Il n’y aura pas de contreforts temporaires dans le chenal principal du fleuve Jaune. Deux vérins de 350 t sont installés sur le dessus de chaque quai du 1er au 7e quai.
4. Méthode Drag
Une glissière supérieure continue est placée sous les poutres longitudinales des poutres en treillis d’acier assemblées, une glissière est placée sur les contreforts temporaires, et un certain nombre de rouleaux sont placés entre les glissières supérieures et inférieures, et la poutre en acier est dessinée longitudinalement le long de l’axe du pont à travers l’équipement de traction Au trou du pont de conception.
Pendant la construction de la méthode de traînée, la tête de pont doit avoir un site pré-assemblé, un certain nombre de glissières et un certain nombre de contreforts temporaires doivent être disposés. La poutre en treillis d’acier simplement soutenue du chemin de fer de 64 m de l’Ocean Railway est érigée par la méthode de la traînée.
5. Méthode de flottaison
À l’extrémité riveraine de la poutre en acier, des supports sont installés sur le ponton et sur la rive pour compléter l’assemblage de la poutre en treillis d’acier. Une glissière est fixée sous la poutre en acier et la poutre en treillis d’acier est traînée vers la rive opposée par le ponton. L’image suivante montre la construction de la poutre en acier de 112 m du pont du Grand Canal Pékin-Hangzhou sur la ligne Ningqi en utilisant la méthode de remorquage flottant.
6. Méthode flottante
Assemblez des poutres en acier sur le rivage ou sur un ponton. Une fois les poutres en acier assemblées, elles sont flottées à l’emplacement du pont.
7. Méthode de flottement de trou entier
Pour les poutres en acier traversant la rivière et la mer, des grues flottantes de gros tonnage peuvent être utilisées pour hisser les poutres d’acier à trou entier en place en même temps. Le tonnage de levage des grues flottantes est très important, allant de plusieurs centaines de tonnes à plusieurs milliers de tonnes, voire des dizaines de milliers de tonnes. Diverses grues flottantes avec différents tonnages de levage peuvent être utilisées en fonction des besoins réels.
Le pont de l’Øresund entre le Danemark et la Suède adopte la méthode de la grue flottante à grand segment (140 m) pour le montage de fermes d’acier, avec un tonnage de levage d’environ 6000 t.
Pour le pont Chayanghe sur l’Ocean Railway, la poutre en treillis en acier de la travée principale de 64 m est hissée en place par une grue flottante à trou entier à la fois. Le tonnage de levage est de 251 tonnes. Cela a pris 4 heures.
8. Méthode de rotation
Lorsque des poutres en acier traversent une route ou un chemin de fer existant à un petit angle, un certain nombre de piles temporaires peuvent être érigées le long de la direction de la route existante, et les poutres en treillis d’acier peuvent être assemblées sur ces piles temporaires, puis les piles temporaires à l’extrémité de la poutre sont opposées à la voie ferrée Un glissière est installé entre les piles du pont , et une planche à roulettes en PTFE est posée sur la glissière pour réduire le frottement. La poutre fixe en acier est équipée d’une platine tournante à une extrémité, et enfin la poutre en acier est progressivement tournée à travers la glissière jusqu’à la position de conception en tirant la poutre en acier. La poutre en treillis d’acier de 96 m sur l’embranchement du chemin de fer de Shanghai Jinshan et la poutre en treillis d’acier de 132 m du pont de Guchengwan sur le chemin de fer de Jibao sont toutes construites en utilisant la méthode de rotation.
Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd. est un fabricant professionnel d’outils électriques intégrant la R&D, la production et les ventes. Principaux produits: clés de cisaillement électriques, clés dynamométrique électriques, testeurs de couple à boulons portables, compteurs de couple axiaux, compteurs de force axiale, etc. Après plus de 20 ans d’innovation et de développement, l’entreprise compte maintenant 62 acres de parcs industriels et 30 000 mètres carrés d’ateliers de production et de recherche et développement. Elle a introduit un grand nombre d’équipements de traitement haut de gamme fabriqués en Suisse, en Allemagne et au Japon, et est devenue une base de production de clés électriques à grande échelle en Chine.
La clé dynamométrique électrique HANPU est spécialement conçue pour serrer les boulons hexagonaux avec des exigences de couple. Il est équipé d’un contrôleur de couple et le couple de sortie est réglable dans une certaine plage. Lorsque vous travaillez, la valeur du couple doit être réglée à l’avance. Lorsque la clé atteint la valeur de couple définie, la clé s’arrête automatiquement.
Chef de produit : Ms.Linda (linda@hanputool.com/+86-186 5349 8089)
Vidéos produit sur le site YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCLlhwcz-KHAjj43Xkl-3cfA/
