Pont suspendu

Le pont suspendu, également connu sous le nom de pont suspendu, est un pont portant le câble composé de pylônes, d’ancres, de bretelles et de structures de plate-forme (poutres raidi) avec des câbles suspendus (gros câbles) comme structure principale de charge. Fait de fil d’acier, il est actuellement la structure du pont avec la plus grande capacité de s’étendant.

L’histoire du développement des ponts suspendus dans le monde.

Le développement des ponts suspendus peut être divisé en : anciens ponts suspendus (avant le 14ème siècle après J.-C.), ponts suspendus modernes (14ème siècle après J.-C. à 1945), et ponts suspendus modernes (1945~).

Les anciens ponts suspendus sont représentés par la Chine, et les anciens ponts suspendus chinois sont le prototype de ponts suspendus.

Le pont suspendu moderne est divisé en deux étapes. Avant 1883, c’était la période de pose des fondations, et la période de 1883 à 1945 était la période de développement. Le développement de ponts suspendus modernes a bénéficié de deux réalisations majeures : l’une est la construction du pont de Brooklyn, qui a perfectionné le système et la structure des ponts suspendus modernes et modernes; l’autre est l’émergence de la théorie de la déflexion, qui a rendu le pont suspendu plus léger et a une portée qualitative. Saut.

En 1950, la résistance au vent des ponts a commencé à attirer l’attention, et les ponts suspendus sont entrés dans le stade de développement moderne. En 1966, le pont Severn construit au Royaume-Uni a utilisé pour la première fois une poutre plate en acier rationalisé au lieu de poutre de treillis, qui est devenue le courant dominant du développement ultérieur des ponts suspendus.

Pont suspendu fabriqué en Chine et de classe mondiale

En 1995, le pont du golfe Shantou a été achevé et ouvert à la circulation, créant un précédent technologique pour les ponts suspendus modernes dans mon pays; en 1996, le pont du fleuve Xiling Yangtze « Shenzhou First Span » a été achevé et ouvert à la circulation, et le premier pont suspendu sur le fleuve Wanli Yangtze... 2020 , Wufengshan Yangtze River Bridge ouvert à la circulation, devenant le premier pont suspendu ferroviaire à grande vitesse au monde, et le pont suspendu de la Chine va au monde.

De la traîne, en commençant à rattraper le retard, puis à la direction technologique actuelle, le pont suspendu chinois brille dans le World Bridge Museum depuis près de 30 ans. Au 31 décembre 2020, il y avait 43 ponts suspendus avec des travées principales de plus de 1000 mètres dans le monde, dont 22 en Chine. Parmi les 10 principales travées de ponts suspendus dans le monde, il y en a 6 en Chine. Il existe de nombreuses travées et technologies de pont dans le monde classé premier parmi les types similaires de ponts.

La travée principale du pont est de 452 mètres, créant un précédent pour les ponts suspendus modernes dans mon pays, et a maintenu de nombreux records du monde pour des ponts suspendus similaires dans le monde.

Le pont est conçu pour avoir une portée principale de 1700 mètres, volant à travers le fleuve Yangtsé. C’est le plus grand pont suspendu à double couche au monde et le plus grand pont routier au monde avec la plus grande capacité de trafic. Il a été achevé et ouvert à la circulation en 2019.

La travée principale du pont est de 1092 mètres. C’est le premier pont suspendu route-rail dans mon pays. C’est aussi le pont suspendu route-rail le plus rapide, le plus grand et le plus grand au monde. Il a été ouvert à la circulation en 2020.

La travée principale est de 428 mètres, et le pont principal est de 61,7 mètres de large. La travée et la largeur sont les plus grands ponts du monde du même type.

La travée principale est de 1650 mètres, le temps d’achèvement: 2009

Zhoushan Xihoumen Bridge est le deuxième pont de traversée de la mer de Ningbo à Zhoushan après le pont Jintang, et c’est aussi le pont de traversée de la mer le plus difficile techniquement super-long dans l’ingénierie de l’île continentale de Zhoushan. Le projet est long de 5.452 kilomètres et long de 2.588 kilomètres. Il s’agit d’un pont suspendu à poutres en acier continu à deux travées reliant l’île de Cezi et l’île Jintang. La travée principale est de 1650 mètres. Il s’agit du plus grand pont suspendu à poutres en acier au monde et du troisième pont suspendu des dix premiers au monde. La pente navigable conçue est de 30.000 tonnes, la hauteur navigable est de 49,5 mètres, et la largeur nette est de 630 mètres. Avec un investissement total de plus de 13 milliards de yuans, le pont maritime de Zhoushan est actuellement le plus grand projet de connexion île-terre en Chine à ce jour. L’ensemble du projet se compose de cinq ponts, à partir de l’île principale de Zhoushan, la quatrième plus grande île de Chine, en passant par les quatre îles de Lidiao, Fuchi, Cezi et Jintang, traversant six voies navigables et le Huihuiyang, à Ningbo Zhenhai. Le paysage autour du pont est également très bon, comparable aux dix plus beaux ponts du monde.

La travée principale est de 1490 mètres, et le temps de l’achèvement: 2005

La longueur totale du projet est de 35,66 kilomètres. Parmi eux, le pont principal de la Branche Sud adopte un pont de suspension à double charnière en acier à charnière unique avec une portée principale de 1490 mètres, qui est actuellement le deuxième en Chine et le quatrième au monde. La largeur navigable maximale sous le pont est de 700 mètres, et la hauteur navigable maximale est de 50 mètres. Il peut passer un cargo panaméen de 50 000 tonnes. Le pont north branch adopte un pont à blocière en acier à 176+406+176 mètres à trois travées à double tour à double câble d’acier à blof avec une longueur de 758 mètres. La largeur navigable maximale sous le pont est de 210 mètres et la hauteur navigable maximale est de 18 mètres. L’ensemble de la ligne adopte des normes routières à six voies dans les deux sens, avec une largeur moyenne du tablier du pont de 31,5 mètres (largeur de la voie de circulation de 30 mètres) et une vitesse de conception de 100 km/h.

Le pont suspendu moderne est un projet de haute technologie avec une grande quantité de technologie, reflétant la force complète du niveau de technologie de conception d’un pays, les méthodes expérimentales d’essai, l’expérience d’ingénierie, et les capacités industrielles de traitement. Les ponts chinois ont réalisé une « contre-attaque » en seulement quelques décennies. , Marcher à l’avant-garde du monde, digne de la fierté du peuple chinois.

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd., en tant qu’entreprise axée sur la recherche et le développement, la production et la vente d’outils électriques, n’a cessé de se développer et d’innover dans l’industrie des outils électriques et d’améliorer son propre niveau de force. Parallèlement, elle a également servi de nombreux projets de grande qualité et contribué à l’industrie des ponts.

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